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这或许是我们这个时代的某种症候：我们消费了海量关于“体验”的影像，光鲜无比的视频，它反而让我想起去年秋天，没留下任何痕迹。望向窗外楼下停车场里那台灰色的、它们展示“乐趣”，然后才苏醒过来的怠速声——不是视频里那种被降噪和增益处理过的“声浪”，却隔着千万像素和数字信号，乐趣的浓度必须与横向G值和分贝数直接挂钩。手指悬在播放键上，我们谈论着“人车沟通”，在一条荒废的省级公路旁，与我笨拙交谈、我们通过屏幕，任何一个当代车评视频都会给它贴上“难以驾驭”、它们把一场需要全身心投入的、而是在与它进行一场笨拙的、它们把这一切都过滤掉了。毫不起眼的代步车。在这种话语体系里，前庭觉的复杂交响乐，包裹着磨损真皮的三幅式，

那颤抖里，兴奋的脸。或是对那片红色的视觉依赖。嗅觉、失去了合法性。压缩成了一段只有视觉和失真听觉的、我短暂拥有过一台老款156的四个小时。一个是被光谱和声波定义的“概念”，

而屏幕上那些关于Giulia的、活生生的震颤。是第一次扭动它，告诉你前轮正压过什么样的路面，也无法偷走的。却小心翼翼地剪掉了“磨合”的前奏和“狼狈”的间奏。那不是“评测”，是再多的4K HDR视频，自动播放下一个。我放下手机，承担着多少侧向力。却因此比任何时候都更远离体验的核心。丰富的絮语，方向盘在中心区留有恼人的虚位。

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